James Watt

1736-1819/1770

83 Jahre, führte die doppelwirkende Dampfmaschine mit stehendem Zylinder und Einspritzkondensation ein

Georg Stephenson und Sohn Robert

1781-1848

1803-1859

67 Jahre, führten nach Gewinnen des Rainhill-Wettbewerbes um 1830 die Dampflokomotive und die Umsteuerung der Dampfmaschine mit Kulisse ein.

Henry – Maudslay

1771-1831

60 Jahre, Schiffsmaschinenbauer (Baute die ersten oszilierenden Maschinen).

John Penn

1805-1878

73 Jahre, Schiffsmaschinenbauer baute die ersten Schiffsmaschinen mit liegendem Zylinder.

James Nasmyth

1808-1890/1842

82 Jahre, Dampfschmiedehammer, später die Hammerdampfmaschine

Isambard Kingdom Brunel

1806-1859

53 Jahre,

Transatlantikdampfer aus Holz

Transatlantikdampfer aus Eisen

Riesenschiff „Great Eastern“,

welches mit einer Kohlenladung wieder zurückkehren konnte

Kein Ingenieur hatte je soviel „Neuland“ beschritten wie dieser Mensch (Breitspurbahn, Riesenbrücken, Themsetunnel, Schiffe).

Robert Buchanan  (Brit)

um 1813

führte er das bewegliche Schaufelrad ein.

Oliver Evans (USA)

1755-1819

64 Jahre,1784 patentierte er die Hochdruckdampfmaschine und

und konstruierte das Evans-Parallelogramm als Kolbenstangenführung.

Ing.  Seaward

um 1835

Konstrukteur der „Gorgon“ – Maschine

Eine verbesserte Oliver Evans – Maschine.

Henry R. Worthington

1817-1880

63 Jahre Erfinder der Dampfpumpe

John Scott Russel

um 1852-1859

Auf seiner riesigen Schiffswerft wurde die „Great Eastern“ gebaut.

Baute auch die Schaufelradmaschine dazu.

Joseph Ressel

um 1829

englisches Patent auf Schaufelpropeller für Schifssantrieb (Schnecke mit mehreren Umgängen)

Francis Smith

um 1836

gekürzte Schiffsschraube von Ressel

Kapitän John Ericson

um 1836

2 gegenläufig hintereinander angeordnete Bernoulli
8-Flügel-Propeller. Auf einer Welle.

Robert Napier

um 1825

um 1839

Erstes kleineres Eisenversuchsschiff.

Baute er die ersten Cunard Dampfer.