Mit Staunen bemerkte man, dass das Boot nun schnellere Fahrt machen konnte.

Francis Smith brachte es fertig, die englische Admiralität für den Bau eines besseren Versuchsschiffes zu gewinnen.

1838 konnten weitere Versuche mit der neu gebauten „Archimedes“ beginnen.

Die „Archimedes“ hatte eine Länge von 32,6 m. Länge über alles 38 m, Breite 6,85 m, Raumtiefe 3,96 m, Deplacement 232 t.

Die Maudslay-Maschine, von J&G Rennie erbaut, leistete 80 PS. Die beiden oszillierenden Zylinder hatten 910 mm Bohrung und 910 mm Hub. Am Anfang der Versuchsfahrten hatte die Schiffsschraube einen Durchmesser von 1,5 m und eine Länge von 2,4 m. Schon bald wurde die Schraube, bei einer Übersetzung von 1:5, in eine kurze Zweiflügelschraube abgeändert. Das Gewicht der ganzen Anlage, Kessel, Maschine, Getriebe und Schraube betrug 64 t. Die Fahrgeschwindigkeit des Schiffes war max. 9¾ Seemeilen. Bei den grossen Kolben dieser Maschine konnte der Kesseldruck nicht einmal 1 Atm. (1 bar) sein.

Kapitän Francis Smith umfuhr mit seiner „Archimedes“ ganz England, um Ingenieuren und Seeleuten die Wirksamkeit der neuen Antriebsart, der Schiffs-Schraube zu demonstrieren.