Die amerikanische Maschinen-Form mit hochliegendem Balancier konnte in Europa keinen Eingang finden.

Watt’s Maschinenfabrik in Soho baute eine Seitenbalanciermaschine für Schiffe. Zu beiden Seiten des Dampfzylinders war ein Balancier angeordnet, welcher mit einer Pleuelstange auf der Gegenseite die Kurbelwelle antreiben musste.

Einspritzkondensator und die Luftpumpe standen zwischen Zylinder und der Pleuelstange. Seit 1817 wurden grössere Ausführungen dieser Maschinenversion (bis 400 PS) hergestellt.

Sehr viel Rahmenteile des Maschinenständers waren aus Metallguss.

Um Brüche im Maschinenrahmen zu vermeiden, musste dieser sehr massiv ausgeführt werden. Die Maschinen wurden dadurch schwer.